假如能在不污染环境的前提下，尽情享受飙速快感的极致乐趣，相信大多数人会举双手赞成；毕竟在这个能源紧缩、国际原油价格不断攀昇的当下，或许只有电动跑车才能在环保与性能之间达到完美平衡，而R8 e-tron则展现了AUDI对于电动车领域的投入及成果。如今原厂更首度将这辆新世代超跑的製造过程公开，一窥究竟！
在2009年法兰克福车展首度现身的R8 e-tron在2010年正式交付AUDI位于德国Neckarsulm的工厂製造生产；由一批对R8的零件构造相当专精的工程人员负责，他们将全车最重的锂电池模组安置于乘客座后方，也就是车身中心处，并且尽可能地贴近车身底板，带来与5.2 V10车型相同的42：58良好车身配重。R8 e-tron的内、外观设计与5.2 V10车型并没有太大不同，不过由于轻量化需求，外观钣件和内装部分组件都换上碳纤维材质，仪表也因应电动车设定而将转速表改为能量输出指示表。由于电动车并没有採用传统档位设计，因此R8 e-tron方向盘后方的换档拨片其实是用来切换行车模式。
R8 e-tron採用分别配置于四轮附近的四马达设计，总和最大输出马力为313hp，最大扭力则是令人难以置信的458.8kgm。这也是为什幺它能在长达48小时、166km的Silvretta E-Auto拉力赛当中打败所有对手，轻鬆夺冠。
根据AUDI电能移动策略执行长Franciscus van Meel表示，「R8 e-tron绝对是汽车工业的极致展现，不仅对公司相关产业的发展极其重要，未来也将逐渐影响其他车厂；2020年之前我们将成为电动车领导者！」
